Ferrari 330 GT 2+2 Series 2, Itálie 1965 (1965-1967)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 3967 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 6600 ot/min, točivý moment 325 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1397/1389 mm, vnější rozměry: délka 4840 mm, šířka 1715 mm, výška 1365 mm, pohotovostní hmotnost 1380 kg, maximální rychlost 245 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Čtyřmístné kupé Ferrari 330 GT 2+2 karosoval Pininfarina. Automobil vyráběli v letech 1964 až 1967, celkem ve dvou sériích postavili 1080 vozů. První série, vyráběná v letech 1964 až 1965, měla dvojité hlavní světlomety. Vozy druhé série z let 1965 až 1967 dostaly jednoduché hlavní světlomety.
Popis u vozu uváděl: Tento vůz Ferrari 330 2+2 byl dodán v roce 1965 do Küstnachtu u Curychu, jeho garanční knihu vlastnoručně podepsal Enzo Ferrari. Byl to vůz druhé série typu 330 GT 2+2. Automobil byl v originálním stavu, po 55 letech měl nedotčený červený interiér, na tachometru bylo 95 000 km, motor dával přesně 300 koní a nebyl dosud repasován. Vůz měl pětistupňovou převodovku, vše fungovalo bez problémů a vůz byl stále velmi rychlý. Celou dobu byl provozován ve Švýcarsku. Kupé mělo neobvyklou stříbrozelenou barvu, typickou barvou pro vozy Ferrari byla červená. Předchůdcem tohoto vozu byl model Ferrari 250 GTE 2+2 a nástupcem 365 GT 2+2. Tyto modely reprezentovaly v šedesátých letech řadu rychlých a komfortních čtyřmístných vozů kupé. Ještě dnes by byli zákazníci spokojeni s maximální rychlostí přes 240 km/h a výbavou jako klimatizace, posilovač řízení a autorádio.
Foto: Z.Patera Auta5P, Ferrari Urdorf, Schweiz, 2020.