Ferrari 275 GTB Short Nose, Itálie 1964 (1964-1965)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 3286 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 58,8 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 206 kW (280 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 294 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1377/1393 mm, vnější rozměry: délka 4360 mm, šířka 1685 mm, výška 1350 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 270 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Ferrari 275 GTB vyráběli v letech 1964 až 1968, první sérii do roku 1966, karosérii navrhl Pininfarina. Číslo 275 udávalo objem jednoho válce v cm³, GTB byla zkratka z "Gran Turismo Berlinetta".
Popis u vystaveného vozu uváděl: Typ 275 GTB "Short Nose" byl představen v říjnu 1964 na autosalonu v Paříži. Vůz byl dvoumístné kupé se splývavou zádí, jeho karosérii navrhl Pininfarina a vyráběla ji společnost Carrozzeria Scaglietti. Vozy první série, vyráběné do roku 1965, měly kratší přední převis a proto dostaly označení "Short Nose". Druhá série "Long Nose" měla delší přední převis, výše umístěné nárazníky a větší zadní okno. Karosérie měla aerodynamicky výhodný tvar. V roce 1966 dostala verze "Long Nose" druhý vačkový hřídel do hlavy válců (rozvod DOHC), šest karburátorů a označení 275 GTB/4. V letech 1964 až 1966 postavil Ferrari celkem 204 vozů "Short Nose" a 246 exemplářů "Long Nose". V letech 1966 až 1968 následovalo ještě 330 vozů typu 275 GTB/4.
Foto: Z.Patera Auta5P, Ferrari Urdorf, Schweiz, 2020.