|
Každý lichý rok se na brněnském výstavišti koná největší česká automobilová výstava - Autosalon Brno.
Naposledy jsem na něm byl v roce 2005, pak jsem jezdil každoročně do Lipska. Mám to tam blíž
a autosalony v Lipsku byly rozsáhlejší a přehlednější. V roce 2011 ale dubnový autosalon
v Lipsku zrušili a přešli na dvouletý cyklus - příští naplánovali na rok 2012. Takže se budou
tyto středoevropské autosalony střídat. Každý lichý rok bude v Brně a sudý rok bude patřit Lipsku.
V roce 2011 se brněnský autosalon konal ve dnech 4. až 9. června, v pátek 3.6. byl
den pro novináře, kdy vstupné činilo 500 korun.
Pro vlastní autosalon byly vyhrazeny dvě haly. Při příjezdu z dálnice D1 byly automobily navedeny
na parkoviště v zadní části výstavního areálu a první na řadě byl pavilon "P". Další automobily
byly vystaveny v pavilonu "V". Součástí autosalonu byla také veteránská Classic Show
v pavilonu "A". V pavilonu "F" byly autodíly a služby motoristům, do pavilonu "G1"
umístili výstavu Motorsport Expo.
Autosalon jsem navštívil v sobotu 4.6.2011 a prošel pavilony P, V a A. V pavilonu "P"
mohli návštěvníci shlédnout vozy Audi, Citroën, Hyundai, Kia, Opel, Peugeot, Seat, Škoda a Volkswagen.
Tomuto pavilonu je věnována první část reportáže. Druhým navštíveným pavilonem bylo "véčko", kde byly
vystaveny automobily Alfa Romeo, Fiat, Ford, Jaguar, Jeep, Kaipan, Lancia, Land Rover, Lotus a Suzuki.
Tyto vozy neleznete ve druhé části reportáže z brněnského autosalonu. V pavilonu "V"
měly být také automobily BMW a Mini, ale nikde jsem je neviděl. Marně byste na výstavišti hledali
sportovní a luxusní vozy Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Porsche, Rolls Royce. Nevystavovaly
zde ale ani běžně prodávané značky jako Honda, Chevrolet, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan,
Renault, Saab, Subaru, Toyota, Volvo a další.
Posledním navštíveným pavilonem bylo "áčko", kde probíhala prodejní a výstavní veteránská akce
Classic Show. Své vozy zde vystavovala řada firem i soukromníků. Mohli jste shlédnout neprodejné
muzejní exponáty nebo si některý vůz koupit. Vystavovaly zde také veteránské kluby a společnosti.
Zde jsem si prohlédl řadu vozů, které naleznete ve třetí části reportáže. Vše bylo v pohodě,
až na přísně střežené vozy na stánku společnosti Auto Hukr Veteran. Ty hlídalo snad více lidí než bylo
vystavených vozů a nedovolili mi k nim se více přiblížit a nafotit si je z více stran,
ani když jsem jim řekl, že jsem autorem webu Auta5P. "Šéf", zřejmě majitel firmy, mi řekl, že nejsem
jeho bratr a musel jsem zůstat před provazem jako všichni ostatní návštěvníci. Kromě focení aut jsem
si také příjemně pohovořil s panem Martinem Plškem z www.eurooldtimers.com.
Asi 25 minut před zavírací hodinou se mi vybil poslední ze tří akumulátorů do digitálního
fotoaparátu a tak jsem odkráčel v dešti na parkoviště a odjel domů. Utratil jsem 120 Kč
za zlevněné vstupné (po registraci), 150 Kč za parkování a poněkud více za jídlo a pití na
výstavišti a také ještě pár stovek za několik automobilových modelů. Nejdražší byla cesta, za
benzín do Brna a zpět jsem dal něco přes 1600 Kč.
Většinu vystavených vozů najdete na dvanácti stech následujících snímcích, které jsem jako
obvykle doplnil dostupnými údaji a daty.
|
