Tatra 87, Československo 1946 (1937-1948)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2968 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 5,7, dva ventily/válec, karburátor Solex/Zenith, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4740 mm, šířka 1670 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1410 kg, maximální rychlost 160 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a šikmá listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Aerodynamický vůz Tatra 87 vyráběli v letech 1936 až 1950 a celkem postavili 3023 vozů, do roku 1945 jich bylo 1371, po válce jich postavili 1652. V roce 1948 vůz zmodernizovali a zapustili všechny tři světlomety (prostřední bylo dálkové světlo). Výrobce Ringhoffer-Tatra a.s. Kopřivnice. Vůz exportovali např. do Argentiny, Austrálie, Belgie, Egypta, Francie, JAR, Maďarska, Německa, Rakouska, Rumunska a SSSR. Tatra 87 měla pneumatiky 6,50x16", výrobce udával spotřebu 12,5 l/100 km. Přes výkon "pouhých" 75 koní dosahoval vůz rychlosti 150 až 160 km/h, trvalá rychlost na dálnici byla 130 km/h. Na zavazadla ale mnoho místa nezbývalo.
Vystavený vůz sloužil v letech 1946 až 1950 na rumunském velvyslanectví v Irsku. V roce 2005 prošlo vozidlo kompletní renovaci. Na festivalu elegance v GoodWoodu v roce 2006 dostalo nejvyšší cenu "Breaking the Mould". Od renovace najel vůz přes 20 000 km (stav červen 2011).
Foto: Z.Patera Auta5P, Autosalon Brno 2011 + Slavkov 2004.