Kaipan 14, ČR 2006 (2006-2009)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,7, dva ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 50 kW (68 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 105 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1420/1380 mm, vnější rozměry: délka 3815 mm, šířka 1640 mm, výška 1220 mm, pohotovostní hmotnost 660 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 9,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Přestavbou vozu Škoda Favorit vznikl Kaipan 14. Vůz používal motor, převodovku, nápravy a elektroinstalaci z Favorita, vše bylo vestavěno do nosného rámu z ocelových trubek a jeklů a zakryto karosérií z kompozitů a hliníkového plechu. Vůz bylo možno objednat jako stavebnici (za 134 nebo 219 tisíc Kč, dodací lhůta 7 měsíců) nebo jako kompletní přestavbu za 457 000 Kč s dodací lhůtou 8 měsíců.
Motory Favorit měly výkon od 40 do 50 kW a točivý moment 90 až 105 Nm.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autoshow Praha 2006.