RAF H-10, Rakousko-Uhersko 1909

Dvoudveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 5322 cm³, vrtání 110,0 mm, zdvih 140,0 mm, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 1600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 90 km/h.

Jeden z mála zachovalých vozů liberecké automobilky RAF. Vůz měl dřevěná loukoťová kola, motor tvořily dva bloky po dvou válcích. RAF H 10 se vyráběl v letech 1909 až 1912.
Nejstarším z vozů, vystavených na Veteran Car Show, byl uvedený RAF. Automobil vlastnila půjčovna historických vozů Old Timers (www.old-timers.cz).

Z webu vlastníka vozu:
Silný vůz, navazující na tehdy známý vnější vjem - luxusní kočár. Špičkové technické momenty a nedozírná elegance počátku XX. století. Představa mnohých z nás, jak vypadal "dědeček automobil", ale původu vznešeného a vychování velmi vytříbeného. Jeden z nejpozoruhodnějších automobilů, plně srovnatelný s nejlepšími výrobky té doby, účastník prestižní Alpské soutěže a v současnosti co do rozměrů největší vůz z nejstarších dochovaných pojízdných osobních vozidel v české zemi.
Továrnu RAF, jejíž označení vůz nese (Reichenberger Automobil Fabrik) založila skupina libereckých průmyslníků v čele s baronem Theodorem von Liebigem; (který byl nadšeným průkopníkem motorizace, prvním kdo podniknul dálkovou jízdu vozem Benz Victoria a platným spolupracovníkem a propagátorem kopřivnické továrny při zavádění stavby automobilů v počátečním období v letech 1897 a6 1905) a roku 1913 byla odkoupena firmou Laurin & Klement (později Škoda) z Mladé Boleslavi.
Čtyř až pětisedadlová otevřená karoserie se sklápěcí střechou, se všemi charakteristickými dobovými znaky, s vysoko umístěnými lavicovitými sedadly v krásné kůži a v přední části bez dveří, dá při projížďce ochutnat pocit, jak krásné bylo být mladým, dobrodružným, úspěšným a bohatým i na začátku XX. století.
Tento luxusní "kočár" byl postaven ve dvou exemplářích pro císařský dvůr Františka Josefa a pro majitele továrny barona Liebiga.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autoshow Praha 2005.