Melkus RS 1000, NDR 1973 (1972-1979)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 1118 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,5, tři karburátory BVF, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 4750 ot/min, točivý moment 128 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1340/1380 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1700 mm, výška 1070 mm, pohotovostní hmotnost 690 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Kupé Melkus RS 1000 vyráběli v letech 1969 až 1979 a celkem postavili 101 vozů. Od roku 1972 montovali převrtaný motor Wartburg 353 s objemem 1,1 litru, výkon zůstal zachován, zvýšil se točivý moment. Pro závodní účely byl výkon motoru zvýšen na 90 až 100 koní při 6000 ot/min a rychlost stoupla na 200 km/h.
Zahájit malosériovou výrobu sportovního vozu v podmínkách plánovaného hospodářství v NDR hraničilo se zázrakem. Heinz Melkus ve své dílně v Drážďanech postavil celkem 101 kupé RS 1000 s křídlovými dveřmi. Vystavený exemplář vyrobili na jaře 1973 jako 50. kus. Zakoupil jej závodník Volker Kurze a v letech 1973 a 1974 s ním se startovním číslem 34 jezdil závody sportovních vozů ve třídě B5. Pak prodal vůz do Berlína a auto vystřídalo řadu dalších majitelů. Ještě v roce 1990 obsadil vůz třetí místo na závodech historických vozů ve Schleizu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Rennsport DDR 2024.