IFA F9 Rennwagen, NDR 1949

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 940 cm³, vrtání 71,5 mm, zdvih 78,0 mm, tři karburátory, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1190/1260 mm, pohotovostní hmotnost 640 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Již před druhou světovou válkou vyvinuli DKW F9 jako konkurenční vůz k Volkswagenu. Po válce byl vyráběn sériově na východě (NDR) i na západě (NSR). Bývalí spolupracovníci Auto-Unionu v Chemnitz postavili se svolením ředitele koncernu IFA dva závodní vozy na zkráceném podvozku modelu F9. Jeden měl pontonovou karosérii a druhý měl volná kola. Automobil s pontonovou karosérií byl rychlejší a Helmut Richter se s ním v roce 1951 stal mistrem NDR ve třídě sportovních vozů G do 1100 cm³. S druhým vozem jezdil Erich Hofmokel. Později dostaly oba vozy pontonové otevřené karosérie. Přes zvýšený objem, použití tří karburátorů a odlehčenému podvozku vozy zaostávaly za zahraniční konkurencí (Porsche, VW, Škoda). Jeden z vozů se dochoval. Dostal karosérii kupé a byl používán v běžném provozu.
Popis v muzeu v roce 2017 uváděl, že se závodními vozy IFA F9 Rennwagen jezdili v letech 1950 až 1953 Helmuth Richter a Erich Hofmokel. Vozy měly otevřené karosérie roadster, ručně vyklepané z hliníku. Vůz přestavěný na kupé, sloužil jako kurýrní vůz, jezdící mezi jednotlivými závody IFA.
Vystavený automobil do muzea zapůjčil pan Johannes Hübner z Friedbergu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Rennsport DDR 2024 + Museum Chemnitz 2017.