Zastava 101 1300 Tourenwagen A2, Jugoslávie 1980 (1976-1989)

Pětidveřový jednomístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1290 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 55,5 mm, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 96 kW (130 koní) při 7500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 200 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Zastava 101 v úpravě pro bývalé závody zemí východního bloku "Pohár míru a přátelství" (1976-1990, cestovní vozy do 1300 cm³). Tyto vozy jezdily od roku 2004 závody východoněmecké série HAIGO ADAC.
Vystavený vůz byl uveden jako Zastava 1300 Tourenwagen A2, 1300 ccm, asi 130 koní a max. rychlost 200 km/h. Dále uváděli: Ve třídě cestovních vozů do 1300 cm³ dominovaly vozy Wartburg 353, Škoda a Žiguli/Lada. Ve skupině A2 jezdilo také několik vozů Zastava (upravený licenční Fiat 128) z tehdejší Jugoslávie. Nejznámějšími jezdci byli Peter Mücke a Hans‑Dieter Kessler. S vystaveným vozem jezdil od roku 1981 Werner Liebers. Později byly vozy Zastava z "Poháru míru a přátelství" vyřazeny, protože se Jugoslávie nepočítala k socialistickým státům. Werner Liebers přešel na vůz Škoda 120. V roce 2007 si svou Zastavu zase koupil a roku 2013 se stal mistrem v HAIGO ADAC Historic Cupu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Rennsport DDR 2024 + Kathy Eichholz.