IFA F8 MSG, NDR 1948

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 690 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 76,0 mm, karburátor, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní), mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1190/1250 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1948 až 1949 postavili zaměstnanci bývalého závodu Audi ve Zwickau ve svém volném čase čtyři téměř identické závodní automobily F8 MSG. Stavbu vedl mistr zkušebního oddělení Walter (nebo Erich?) Stritzl. Poprvé byly vozy nasazeny na závody na Sachsenringu v roce 1949, řídili je Stritzl, Urucker, Röder a Nagel. Z politických důvodů nepoužili předválečné německé závodní barvy (bílou a stříbrnou) a každý z vozů dostal jinou barvu: žlutou, červenou, modrou a zelenou. Roadstery měly dvoumístnou karosérii a využívaly upravenou předválečnou techniku DKW F8. S namontovanými blatníky jezdily jako sportovní vozy ve třídě G do 1100 ccm, bez blatníků byly zařazeny do třídy závodních aut. Vystavený žlutý vůz byl znovu postaven v roce 2002 a poprvé nasazen k 75. výročí okruhu Sachsenring.
Některé zdroje vůz uváděly jako DKW F8 MSG, znak DKW byl i na masce chladiče. Motor měl speciální klikový hřídel a vyleštěné kanály, jeho výkon byl zvýšen ze sériových 20 koní na 29 až 30 koní. Na upraveném sériovém rámu byla karosérie z ocelového plechu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Rennsport DDR 2024 + archiv Auta5P.