Lancia Aurelia B50 Pininfarina Coupé, Itálie 1950 (1950-1952)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHV, objem 1754 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 6,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 41 kW (56 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 106 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2910 mm, rozchod kol 1280/1300 mm, vnější rozměry: délka 4680 mm, šířka 1556 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1320 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 25,0 s. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sedany Aurelia (B10, B21, B15, B22 a B12) vyráběla Lancia v letech 1950 až 1956, sportovní modely Aurelia (B20 a B24) v letech 1951 až 1958 a podvozky pro externí karosárny (B50 a B51) v letech 1950 až 1952. Kupé Aurelia B50 karosoval Pininfarina a v této karosárně také vůz v letech 1950 až 1952 vyráběli. Celkem bylo postaveno 485 vozů Aurelia B50 (všech různých karosérií dohromady). Kupé mělo, tak jako ostatní modely Aurelia, přední nápravu Lancia se svisle vedeným zavěšením a vinutými pružinami v olejové náplni, další zvláštností byla převodovka v bloku s diferenciálem (trasaxle) a umístění zadních bubnových brzd u rozvodovky (diferenciálu). Modely B50 měly rozvor (2910 mm) delší než sedany Aurelia (2860 mm), naopak sportovní modely B20 měly podvozek zkrácený (2660 mm).
Soukromý majitel nabízel vůz na prodej, cenu ale neuváděl.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024.