Lamborghini Miura P 400 S, Itálie 1968 (1968-1971)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3929 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 62,0 mm, komprese 10,4, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 272 kW (370 koní) při 7700 ot/min, točivý moment 387 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1420/1420 mm, vnější rozměry: délka 4390 mm, šířka 1780 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 1180 kg, maximální rychlost 282 km/h, zrychlení na stovku za 4,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 23,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1966 zahájila automobilka Lamborghini výrobu kupé Miura, jehož karosérii navrhl Marcello Gandini ve studiu Bertone. Dvanáctiválcový motor byl napříč před zadní nápravou a měl čtyři trojité karburátory Weber. Přes pětistupňovou převodovku poháněl zadní kola. Miura byla jedním z nejslavnějších modelů značky Lamborghini. První vozy P400 měly výkon 350 koní, vyrobili jich 275 kusů. Uvedený model Miura P400 S měl výkon zvýšen na 370 koní, vyráběli jej v letech 1968 až 1971 a postavili jich 338. Posledním provedením byla Miura SV (1971 až 1972, 385 koní, 150 exemplářů). Uvedené počty vyrobených vozů uvádějí firemní zdroje společnosti Automobili Lamborghini.
Vystavovali pouze kostru vozu. Popis u ní uváděl, že Miura S byla evolucí předchozího modelu P400. Měla chromované rámečky oken, dostala vylepšený interiér a výkon motoru byl zvýšen o 20 koní. Optimalizovali také zavěšení kol a zavedli příplatkovou výbavu jako klimatizaci a autorádio.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024 + archiv Auta5P.