Toyota Corolla Rallye Group 2, Japonsko 1973

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1588 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 10,5, 16 ventilů/válec, dva karburátory Dell'Orto, bez přeplňování, výkon 143 kW (195 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 185 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2335 mm, rozchod kol 1270/1295 mm, vnější rozměry: délka 3945 mm, šířka 1590 mm, výška 1335 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 200 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Soutěžní verze kupé Toyota Corolla s motorem 2T-G pro skupinu 2. Některé vozy měly pouze osmiventilový motor (2 ventily na válec) a výkon 170 koní při 7000 ot/min.
Technické parametry popis u vozu neuváděl, obsahoval historii soutěžních vozů Toyota:
V šedesátých letech se Toyota poprvé objevila v mistrovství světa v soutěžích (WRC) s vozem Celica, který závodil v barvách Toyota Team Europe (TTE) pod vedením Oveho Anderssona. V roce 1972 přišel na trh model Corolla Levin/Sprint Trueno, který byl lehčí a kompaktnější než Celica a nahradil ji spolu s jejím legendárním motorem 27-G ve světovém šampionátu v rallye.
V listopadu 1973 se Corolla TE25 zvítězila v soutěži Press-on-Regardless Rally konané ve Spojených státech. Bylo to první vítězství Toyoty v závodě mistrovství světa (WRC). V roce 1975 Corolla získala několik vítězství v místních závodech a umístila se na třetím místě v rallye v Portugalsku. Dlouho očekávané první vítězství Toyota Team Europe na starém kontinentu přišlo v tom roce na Rallye 1000 jezer (dnes Rallye Finsko) s Hannu Mikkolou za volantem vozu Corolla Levin.
V důsledku některých změn v předpisech a rozhodnutí přejít na jiné modely byla Corolla vyřazena z rallye, až do svého návratu v roce 1997. Tak vznikla Corolla WRC (World Rally Car), která s Carlosem Sainzem za volantem zvítězila v Rallye Monte Carlo v roce 1998, kdy se Toyota oficiálně vrátila do mistrovství světa v rallye, a v následujícím roce získala titul konstruktérů. Od roku 2017 se Toyota vrátila do mistrovství světa v rallye s modelem GR Yaris a získala 9 mistrovských titulů mezi jezdci a konstruktéry.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024.