Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Itálie 1970 (1968-1970)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4390 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, šest karburátorů Weber, bez přeplňování, výkon 259 kW (352 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 432 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1440/1425 mm, vnější rozměry: délka 4425 mm, šířka 1760 mm, výška 1245 mm, pohotovostní hmotnost 1280 kg, maximální rychlost 280 km/h, zrychlení na stovku za 5,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model 365 GTB/4, nazývaný Daytona, byl vyráběn od roku 1968 do roku 1974 a celkem postavili 1432 exemplářů. Vozy první série (na snímcích) měly pevné světlomety pod plexištítem. V roce 1970 zavedli kvůli americkým bezpečnostním předpisům vyklápěcí hlavní světlomety. Dodávali také Spider 365 GTS/4 (1971 až 1973).
Podle dobových testů bylo Ferrari 365 GTB/4 Daytona nejrychlejším sériovým vozem své doby. Konkurenční Lamborghini Miura bylo údajně o několik km/h pomalejší a zrychlení na stovku mělo za 6 s.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024.