ISO Grifo A3/C, Itálie 1964 (1963-1965)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5354 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 82,6 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 302 kW (410 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 488 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1410/1435 mm, vnější rozměry: délka 4370 mm, šířka 1730 mm, výška 1135 mm, pohotovostní hmotnost 995 kg, maximální rychlost 305 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kromě kupé Iso Grifo A3/L (L=Lusso) navrhl Bizzarrini v roce 1963 také jeho soutěžní provedení A3/C (C=Corsa). Malosériově tento vůz vyráběli v letech 1963 až 1965, ale postavili jen 22 exemplářů, podle jiných zdrojů jich bylo 29. Ostrých závodních speciálů vzniklo ale jen sedm. Kupé mělo trubkový rám, hliníkovou karosérii, převodovku Borg Warner a motor Chevrolet Corvette, který ale dostal čtyři dvojité karburátory Weber. Model A3/C vyráběli ve Sports Cars Piera Droga v Modeně pod dohledem Giotta Bizzarriniho. Na základě tohoto vozu Bizzarinni později vyvinul vlastní modely.
Uvedený vůz vlastnila společnost Ebimotors Classic, zabývající se prodejem historických závodních automobilů. S vozem Iso Grifo A3/L jezdili závody historických aut a kupé vystavovali na různých výstavách. Na Auto Moto Bologna 2024 neměl vůz žádný popis.
Popis uvedeného vozu (zdroj: Race Cars Direct): Vůz byl povodně dodán v červnu 1964 do Francie jako jako Iso GT IR 300 s číslem podvozku IR-35071.V letech 1989 až 1990 bylo kupé přestavěno římskou firmou Bardelli na Iso Grifo A3/C. Přestavba se řídila původními továrními postupy, včetně přidání nezávislého zavěšení zadních kol a lehké sklolaminátové karoserie. Vůz byl plně zrestaurován pod dohledem Carla Facettiho podle závodních specifikací a zachoval si původní komponenty Bizzarrini, jako je hořčíková olejová vana pro závody a čtyři karburátory Weber...
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024 + Elbimotors.