Autobianchi Bianchina Cabriolet, Itálie 1962 (1960-1965)

Dvoudveřový dvoumístný kabriolet, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod OHV, objem 499 cm³, vrtání 67,4 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (21 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 36 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1840 mm, rozchod kol 1120/1135 mm, vnější rozměry: délka 3040 mm, šířka 1340 mm, výška 1260 mm, pohotovostní hmotnost 535 kg, maximální rychlost 107 km/h, zrychlení na stovku za 56,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 48,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Bianchina vyráběli jako kupé se stahovací střechou Transformabile (1957 až 1962), uvedený kabriolet (1960 až 1968), čtyřmístný tudor Berlina (4 Posti, v letech 1962 až 1969) a třídveřové kombi Panoramica (také označované jako Giardinetta, 1960 až 1969). Vůz byl postaven na mechanice Fiat 500 (vzadu uložený půllitrový dvouválec). Kabriolet dodávali od roku 1960, v roce 1965 prošel mírnou modernizací a jeho produkci ukončili roku 1968. Někdy udávali výkon 25 koní (podle optimistické americké normy SAE). Kabriolet měl vyšší výkon (jako Special u dalších verzí) a je považován za nejhezčí provedení modelu Bianchina, celkem jich postavili asi 3150. Nabízeli také pevnou střechu Hardtop.
Vystavený kabriolet byl vyroben v roce 1962 a v roce 2019 byl zrenovován. Měl postupně pouze dva majitele, ten druhý vlastnil kabriolet od roku 1969.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024.