Ermini Tinarelli 1100 Sport, Itálie 1951 (1950-1951)

Jednodveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 6200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2170 mm, rozchod kol 1285/1270 mm, vnější rozměry: délka 3460 mm, šířka 1410 mm, výška 800 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sportovní a závodní roadster. Vůz měl trubkový rám a hliníkovou karosérii, Podvozek postavil v roce 1948 Rinaldo Tinarelli a původní karosérii zhotovil Giudo Tafani z Florencie. V roce 1952 dostal vůz novou karosérii od firmy Rocco Motto z Turína. Roadster měl původně motor Fiat, v roce 1950 jej vyměnili za silnější motor Ermini. Jeho základem byl motor Fiat 1100 (508c), měl ale hliníkovou hlavu válců Ermini se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě (DOHC). Přední náprava byla odpružena vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči společně ve svislých válcových prvcích v olejové lázni (převzato z Fiatu 580c). Čtyřstupňová převodovka měla synchronizaci na trojce a čtyřce.
Renovovaný vůz se zúčastnil závodu Mille Miglia 2019 a řady dalších závodů pro historické vozy. Na výstavě Bologna 2024 tento automobil sloužil jako poutač pro nadcházející závody Coppa Toscana 2025.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024 + archiv Auta5P.