Osca 1600 GT Touring Coupé Superleggera, Itálie 1961

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1568 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 70 kW (95 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 135 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 3900 mm, šířka 1500 mm, výška 1200 mm, pohotovostní hmotnost 785 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sportovní kupé, trubkový rám, hliníková karosérie (superleggera) Touring. Motor měl litinový blok a hliníkovou hlavu válců. Celkem postavili pouze dvě kupé Osca 1600 GT Touring, obě v roce 1961.
Popis na výstavě Bologna 2024 uváděl (upraveno a zkráceno): Model Osca 1600 GT byl prvním cestovním vozem značky Osca, která do šedesátých let stavěla pouze závodní automobily. Sportovní vůz 1600 GT karosovaly společnosti Zagato, Fissore, Boneschi a Touring z Milána. Vystavené kupé dostalo karosérii vyrobenou technikou „Superleggera” a představilo několik inovativních řešení. Dobře viditelné je konkávní zadní sklo, které Touring použil už na modelu Alfa Romeo 2000 Praho (v roce 1960). Okno přineslo více světla do interiéru, lepší výhled z vozu a lepší aerodynamiku. Vůz byl představen na autosalonu v Turíně v roce 1961, kde také předvedli další zvláštnost: rameno, které umožňovalo pravými dveřmi vysunout rezervní kolo, umístěné za sedadly. Dalšími zajímavými detaily byla konstrukce sedadel nebo vnitřek sloupků z děrovaného plechu. Jedná se zjevně o řešení, které kombinuje větší lehkost s jasným odkazem na závodní automobily, které využívají podobná opatření ke snížení hmotnosti. Kupé s karoserií Touring byly vyrobeny pouze dva exempláře, které existují dodnes. Tento, s číslem podvozku 014, byl vystaven na autosalonu v Turíně 1961.
Vůz vystavovala Collezione Loprasto.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024 + archiv Auta5P.