Fiat 1400, Itálie 1951 (1950-1954)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1395 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 6,7, dva ventily/válec, karburátor Weber/Solex, bez přeplňování, výkon 32 kW (44 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 87 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1307/1320 mm, vnější rozměry: délka 4240 mm, šířka 1655 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 1160 kg, maximální rychlost 120 km/h, zrychlení na stovku za 36,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sedan Fiat 1400 vyráběli v letech 1950 až 1958, byl to první Fiat se samonosnou karosérií a první model Fiat, vyvinutý po druhé světové válce. Tuhá zadní náprava byla zavěšena na podélných čtvrteliptických perech a odpružena ještě vinutými pružinami. Od roku 1952 dodávali s mírně upravenou karosérií model Fiat 1900 s větším motorem. V roce 1954 prošel vůz první modernizací (1400 A) a roku 1956 druhou (1400 B). Celkem do roku 1958 postavili 179 392 vozů Fiat 1400 a dalších 19 488 Fiatů 1900 (1952 až 1959). Automobily licenčně vyráběli také ve Španělsku (Seat 1400), v Jugoslávii (Zastava 1400 a 1900), v Rakousku (Steyr 1400 a Steyr 2000 s vlastním motorem Steyr) nebo v NSR (NSU Fiat).
Vystavený Fiat 1400 (bylo uvedeno 1400 A, ten ale dodávali až od roku 1954) byl uveden do provozu v srpnu 1951. Podle popisu byl "vyčištěn a připraven vyrazit na silnici". Nabízeli jej za 19 000 €.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024.