Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior, Itálie 1967 (1966-1969)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1290 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 64 kW (87 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 115 Nm při 3200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1310/1270 mm, vnější rozměry: délka 4080 mm, šířka 1580 mm, výška 1315 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 173 km/h, zrychlení na stovku za 13,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 32,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Giulia GT 1300 Junior vyráběla Alfa Romeo v letech 1966 až 1976, karosérii navrhl Bertone. Od roku 1969 vynechali označení "Giulia".
Vůz, vystavený na Auto Moto d'Epoca Bologna 2024, byl vyroben v roce 1967, udávali výkon 90 koní a prodejné cenu 46 000 €.
Na černobílé fotografii (Pressfoto 1967) ze sady Autosalonu v Brně 1967 byl doprovodný text: Jeden z nejzdařilejších sportovních plnokrevníků slavné italské továrny, jejíž vozy mají vždy výjimečné vlastnosti. Robustní motor je normálně využit jen ze 2/3, má 5 hlavních ložisek, dva vačkové hřídele, půlkulové spalovací prostory, dva dvojité perfektně sladěné karburátory a pět synchronizovaných převodových stupňů. Proto je odolný i úsporný. Zadní hnací náprava je tuhá, přesně vedená podélně dvěma vzpěrami a příčně trojúhelníkem, uloženým v gumě. Přední náprava dělená, lichoběžníková, všechny pružiny šroubové, tlumiče dvojčinné, brzdy kotoučové.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024 + Pressfoto.