Porsche 912 M4, NSR 1966 (1965-1969)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1582 cm³, vrtání 82,5 mm, zdvih 74,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 122 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2210 mm, rozchod kol 1340/1320 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1610 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 970 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 12,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,3 s. Vpředu příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Po ukončení výroby modelu Porsche 356 uvedli v roce 1965 na trh nový základní model Porsche 912. Měl karosérii kupé z typu 911 a menší čtyřválcový motor z předchozího modelu 356. Čtyřválec měl objem 1,6 litru a výkon 90 koní. Výbava byla jednodušší než u silnějšího typu 911. Základní verze měla třeba na přístrojové desce jen tři kruhové přístroje proti jejich pětici u modelu 911. Model 912 dodávali od roku 1966 také jako roadster Targa se snímací pevnou střechou. Do ukončení výroby v roce 1969 postavili asi 32 000 vozů. V roce 1965 prodali více vozů typu 912 než dražšího modelu 911, pak se poměr obrátil. Standardně montovali čtyřstupňovou převodovku, za příplatek byla pětistupňová.
Vystavený vůz z roku 1966 měl přístrojovou desku jen se třemi přístroji. Popis uváděl: "rara" tre strumenti. Cena vozu nebyla uvedena.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024 + Lothar Spurzem, 2015.