Baur BMW 320i Topcabriolet TC2, NSR 1988 (1987-1990)

Dvoudveřový pětimístný roadster/kupé (targa se snímací střechou), motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 1990 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 9,4, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 95 kW (129 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 174 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1407/1415 mm, vnější rozměry: délka 4325 mm, šířka 1645 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 1180 kg, maximální rychlost 197 km/h, zrychlení na stovku za 10,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 31,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Německá karosárna Baur prováděla přestavby vozů BMW na kabriolety. Po verzi TC1 (1979 až 1982) na bázi vozu BMW E21 přišel model TC2 (1983 až 1991) vzniklý přestavbou BMW řady E30. Topcabriolety měly zachovány přední dveře včetně okenních rámů, zkrácené boční okno za dveřmi, ochranný oblouk, snímací střechu nad předními sedadly a stahovací střechu nad zadními sedadly. TC2 se dodávaly souběžně s továrními klasickými kabriolety BMW E30 Cabrio (1985 až 1993). Vozy mohly mít různé motory od 316 po 325i s výkony od 75 po 170 koní. Celkem Baur postavil v Evropě 10 865 vozů TC2 a dalších 3561 v Jižní Africe.
Vystavený automobil neměl žádný popis. Byl vybaven přídavnými spojlery vpředu i vzadu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Moto Bologna 2024.