Lomax 224, Anglie 1994 (1982-2009)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 602 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 21 kW (29 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 39 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2410 mm, rozchod kol 1265/1260 mm, vnější rozměry: délka 3600 mm, šířka 1470 mm, výška 1300 mm, pohotovostní hmotnost 585 kg, maximální rychlost 130 km/h, zrychlení na stovku za 22,0 s. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Lomax 224 vyráběli od roku 1983. Roadster neměl dveře a měl laminátovou karosérii na podvozku vozu Citroën 2 CV. Vozy většinou dodávali jako stavebnice (kit cars), v některých zemích je nabízely místní firmy jako hotové vozy. Lomax dodával různé sady mírně se lišící tvarem karosérie, maskou a dalšími díly. Téměř každý postavený Lomax se lišil alespoň v drobnostech od jiných vozů této značky. Technické údaje poskytl pan Zdeněk Prchal z VCC Spořice. Vystavený vůz měl v TP uveden rok výroby 1966, což byl rok výroby dárcovského vozu Citroën 2 CV. Přestavba na Lomax 224 proběhla ve Velké Británii v roce 1994. TP uváděl max. rychlost 110 km/h.
Vystavený automobil měl také volant a tachometr z vozu Citroën 2 CV. Jako jeden z mála Lomaxů měl velké čelní sklo a ne jen malá ochranná sklíčka (Brooklands) před řidičem a spolujezdcem. Ve Spořicích si mohli návštěvníci prohlédnout také tříkolový Lomax 223. U Lomaxů visel popis (viz foto), zřejmě inspirovaný stránkou německého Lomax klubu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2026 + VCC Spořice.