Ferrari 330 GT 2+2, Itálie 1965 (1964-1965)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 3967 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 6600 ot/min, točivý moment 325 Nm při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1397/1389 mm, vnější rozměry: délka 4840 mm, šířka 1715 mm, výška 1365 mm, pohotovostní hmotnost 1380 kg, maximální rychlost 245 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Čtyřmístné kupé Ferrari 330 GT 2+2 karosoval Pininfarina, vůz vyráběli v letech 1964 až 1967, celkem postavili 1080 vozů ve dvou sériích. Na snímcích je vůz první série, vyráběné v letech 1964 až 1965. Vozy druhé série (1965 až 1967) neměly dvojité hlavní světlomety, ale jednoduché.
Ferrari 330 GT 2+2 byl na Spořické šedesátce poprvé roku 2026. Majitel mi otevřel ochotně motor k nafocení. Za zadními sedadly byl model vozu a ve voze byl popis s fotografií Enza Ferrariho (viz foto) u stejného vozu s citátem: Neprodávám auta, prodávám motory. Ten zbytek přidávám zdarma.
Stejný automobil jsem viděl také na chomutovském srazu v roce 2016, tehdy tam byl zřejmě poprvé, na dřívějších (a ani na pozdějších) srazech jsem ho neviděl. Uvedený vůz na sraz do Chomutova přivezl majitel, který si nepřál být uveden. Dostal startovní číslo 131 a obsadil šesté místo v kategorii automobilů, vyrobených po roce 1955. V seznamu přihlášených měl sice uveden vůz Ferrari 308 GT4 z roku 1975, přijel ale se starším a vzácnějším modelem 330 GT 2+2.
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2026 + Sraz HV Chomutov 2016.