Tatra 75 Bohemia Sport, Československo 1935 (1934-1935)

Dvoudveřový 2+1 místný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1689 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 4,5, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1560 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 100 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vystavený automobil měl karosérii od firmy Bohemia Česká Lípa, kterou nazývali "Sport". V zádi bylo ještě třetí sedadlo pod odklápěcím víkem. Některé karosérie Bohemia měly ještě zakrytá zadní kola. Vůz měl čtyřstupňovou převodovku doplněnou rychloběhem a volnoběhem. Rychloběh i volnoběh se ovládaly samostatně dalšími dvěma pákami. S uvedenou karosérií byly údajně postaveny jen tři až čtyři vozy (podle různých zdrojů).
Uvedený automobil byl dodán v září 1935 pod číslem 8331/35 českému papírenskému průmyslníkovi Isidoru Nettlovi do Červené Řečice. Auto bylo zrenovováno koncem osmdesátých let dvacátého století. Dostalo také originální dvobarevné provedení pomocí acetylénového laku, který byl nanesen v deseti vrstvách.
Tento vůz jsem viděl poprvé na Spořické šedesátce 2025. Na okně měl stručný popis (na posledním snímku).
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2025.