Oltcit Club 11 R, Rumunsko 1989 (1981-1991)

Třídveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHC, objem 1129 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 65,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Carfil, bez přeplňování, výkon 42 kW (57 koní) při 6250 ot/min, točivý moment 80 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2370 mm, rozchod kol 1326/1240 mm, vnější rozměry: délka 3732 mm, šířka 1538 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 15,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 37,0 s. Vpředu příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Oltcit Club vyráběli v Rumunsku od roku 1981 a v roce 1991 dostal jiné nárazníky. Do západní Evropy byl Otcit vyvážen jako Citroën Axel (1984 až 1990) a dodávali jej také s motorem 1.3 litru. Do Československa jej dováželi v letech 1987 až 1990 pouze s uvedeným motorem a výbavami R a RL (luxusnější).
Vozy Oltcit měly sice ve své době moderní koncepci a poměrně velký zavazadlový prostor, byly ale nespolehlivé a plochý čtyřválec měl u některých exemplářů spotřebu až 12 litrů na sto kilometrů.
Tento Oltcit jsem viděl poprvé na veteránském srazu Spořická šedesátka 2024. Majitel vozu, který mi ochotně otevřel dveře i kapotu, abych si mohl vše nafotit, vozu říkal "rumunská pomsta". Vozy Oltcit z našich silnic zmizely velmi brzy a dochovalo se jich velmi málo. Majitel na popisce uváděl, že Rumuni vyrobili 176 tisíc Oltcitů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2024.