Trabant 601 Cabriolet, NDR 1980

Dvoudveřový 2+2 místný kabriolet, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 595 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,6, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 54 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1205/1255 mm, vnější rozměry: délka 3555 mm, šířka 1505 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 615 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Výrobní závod nikdy nedodával Trabanty v otevřené verzi kabriolet. Po ukončení jejich výroby byla řada tudorů přestavěna na kabriolety, ať už profesionálně nebo amatérsky. Legální přestavby na kabriolet prováděla například německá firma Ostermann Cabrio z Osnabrücku, prodávali také za 1300 € sady pro přestavbu svépomocí.
Vystavený Trabant Cabriolet byl dříve používán jako poutač na železniční muzeum Preßnitztalbahn Jöhnstadt (viz poslední fotografie, kterou pořídil Jörg Müller na nádražním festivalu 18. května 2013). Pak byl zřejmě prodán do ČR.
Popis vozu na Spořické šedesátce 2023 (viz jeden ze snímků) uváděl nesmyslný rok výroby 1959. Trabanty 601 ale vyráběli až od roku 1963 (první předsériové vozy), výkon zvýšili na 26 koní v roce 1969 a přístrojovou desku, kterou měl vystavený vůz, dodávali až od roku 1980. Majitel vozu mi ale tvrdil, že vůz byl prototyp, skutečně vyrobený v roce 1959 a poté byl vystaven v jakémsi muzeu. V jakém, to už ale nevěděl a když jsem se zeptal na objem motoru a jeho výkon, musel se podívat na lísteček za oknem. Takže původní vůz byl zřejmě z let 1980 až 1988, jen nárazníky byly ze sedmdesátých let a přestavba na kabriolet se uskutečnila někdy po roce 1990.
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2023+J.Müller, Jöhnstadt 2013.