Auto Union 1000 S Coupé, NSR 1961 (1959-1963)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 981 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 7,2, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 84 Nm při 2250 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1290/1350 mm, vnější rozměry: délka 4225 mm, šířka 1695 mm, výška 1465 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 23,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 41,5 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Modely Auto Union 1000 a 1000 S vyráběli v letech 1958 až 1963. Uvedené dvoudveřové kupé (nazývané také faux-cabriolet) nemělo sloupek B a po stažení všech oken byl celý bok vozu otevřený. Dodávali také dvoudveřovou "limuzínu" se sloupkem B, ta vyhlížela téměř totožně jako "kupé" a měla i shodné rozměry. Nabídku doplňovaly čtyřdveřové sedany a třídveřová kombi, obě verze s rozvorem prodlouženým o 10 cm a se standardním čelním sklem (kupé a dvoudveřová "limuzína" měly přední sklo panoramatické).
Auto Union 1000 S jsem viděl na českém srazu historických vozidel poprvé na Spořické šedesátce 2023. Automobil přijel mimo soutěž, přesto měl na předním okně solidní popis - chválím.
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2023.