Buick 8-55 Phaeton, USA 1931

Čtyřdveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHV, objem 3615 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 107,9 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Marvel, bez přeplňování, výkon 57 kW (77 koní) při 3200 ot/min, točivý moment 212 Nm při 1600 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2896 mm, rozchod kol 1436/1448 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V modelovém roce 1931 (výroba 1930 až 1931) zavedl Buick pro všechny modely nové řadové osmiválce, do té doby měly jeho vozy šestiválcové motory. Nejmenší osmiválec v řadě modelů 8‑50 měl objem 220,7 cu.in. a výkon 77 HP. Nabízeli modely 8‑50 (2‑Door Sedan), 8‑54 (Sport Roadster), 8‑55 (Phaeton), 8‑56 (Bussines Coupe) a 8‑57 (4-Door Sedan). Řada 8‑50 měla rozvor náprav 114 palců, vyšší řady (8‑60, 8‑80 a 8‑90) měly delší rozvory a větší motory.
Automobil, vystavený na Spořické šedesátce 2023, neměl žádný popis. Vůz pocházel z amerického státu Ohio, kde byl v letech 1955 až 2012 odstaven v garáži. Poté se dostal do Nizozemí, kde prošel renovací a do ČR byl dovezen v srpnu 2023. Základní informace o Buicku poskytl pan David Prchal, za což mu tímto děkuji.
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2023.