Tatra 605, Československo 1957

Jednodveřový jednomístný spider, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod OHV, objem 636 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 40 kW (54 koní) při 7000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2070 mm, rozchod kol 1200/1120 mm, vnější rozměry: délka 3200 mm, šířka 1350 mm, pohotovostní hmotnost 340 kg, maximální rychlost 168 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1956 postavili dva závodní vozy Tatra 605 a jeden podvozek. Byly poháněny upraveným stabilním motorem Tatra 910, který byl chlazen pomocí ejektoru. Motor byl tvořen dvěma válci z T603. Vozy měly na trubkovém rámu hliníkovou karosérii, převodovku Aero Minor a sloužily hlavně k výchově nových závodníků. Jezdily ve třídě sportovních vozů do 750 ccm, kde většinou nestačily na konkurenci vozů s motocyklovými motory BMW 750.
Uvedený vůz byl postaven na bázi dochovaného podvozku, karosérie byla nově vyrobena podle originálu. Od roku 2018 s tímto vozem jezdil závody historických vozidel MUDr. Jaroslav Větvička.
Na akci Sosnová Classic 2023 byl ve startovní pod číslem 2 uveden Jaroslav Větvička s vozem Aero Minor Sport z roku 1949. Ve skutečnosti měl ale vůz Tatra 605 z roku 1957, který měl sice na přídi malou "dvojku", ale na boku velké číslo 245. Přestože jezdil i po okruhu (viz jedna z fotografií), nenašel jsem jezdce ani jeho vůz v žádné výsledkové listině.
Další fotografie: Jiří Fiala, GP Bugatti Zlín 2022 + Tomáš Hyan, 2019.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sosnová Classic 2023 + J.Fiala 2022+T.Hyan 2019.