MTX Pick-up D.C., ČR 1994

Čtyřdveřový pětimístný pikap, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 94 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1420/1380 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1620 mm, výška 1425 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 17,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Pikap stavěla společnost MTX (Metalex), vznikl přestavbou kombi Forman na pikap. Zadní část karosérie (za zadními sedadly) odřízli, hrany zaklepali a vlepili laminátovou příčku, do které umístili původní okno z pátých dveří. Automobil dostal novou zadní podlahu a novou zadní výklopnou stěnu. Během přestavby se nic nesvařovalo, vše bylo lepeno. Vůz vyvinul koncem roku 1993 Ing. Solfronk z MTX a za první polovinu roku 1994 přestavěli téměř 1400 vozů. Všechny šly na vývoz do Sýrie (což je v Asii, některé prameny uváděly vývoz do Afriky). Označení D.C. bylo zkratkou z Double Cabin. Některé vozy si Syřané později přestavěli na sedany.
Uvedený vůz byl vystaven na akci Sosnová Classic 2023, nebyl ale uveden ve startovní listině. Popis u vozu udával: Užitkový automobil vycházející z dlouhé kombi verze Škody Forman. V zadní části vznikla odkrytá plošina valníkového typu s výklopným zadním čelem. V prostoru pro posádku zůstaly zachovány obě řady sedadel. Odtud označení D.C., tedy "doble cabin". Automobil vznikl na základě objednávky syrského zákazníka a dodnes nebyl ostatními vozy z Metalexu překonán v počtu vyrobených kusů. V průběhu února až června 1994 bylo zhotoveno téměř 1400 kusů, v době maximální produkce vyexpedoval Metalex 450 zkompletovaných automobilů za měsíc.
Po odříznutí zadní části střechy následovalo lepení laminátových dílů. Automobil dostal novou podlahu a novou zadní výklopnou stěnu. Do laminátové příčky, která oddělila nákladový prostor od posádky bylo vsazeno původní sklo z pátých dveří. Během úprav na voze byly všechny spojovací operace provedeny lepením.
Výroba byla ukončena z důvodu změny parametrů nákladového prostoru ze strany syrské vlády a MTX Pick-up D.C. tedy vypadl ze zvýhodněné dovozní daně.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sosnová Classic 2023 + MTX.