Škoda 1000 MB 1800 B5, Československo 1971
Čtyřdveřový jednomístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1771 cm³,
vrtání 87,0 mm, zdvih 74,5 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování,
výkon 113 kW (154 koní) při 6250 ot/min,
točivý moment 183 Nm při 5000 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm,
vnější rozměry: délka 4170 mm, šířka 1820 mm, výška 1390 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg,
maximální rychlost 230 km/h.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.
V roce 1968 zabudovali ve škodovce do karosérie sedanu MB vývojový motor 1500 OHC v závodní úpravě.
Vůz jezdil se skupině B5/B6 (sportovní prototypy) závody na okruzích a do vrchu. Karosérie byla odlehčena - místo bočních
skel byla plexiskla, dveře byly z hliníku, kapoty z laminátu. Chladič byl vpředu, stojatý motor za zadní nápravou,
vačkový hřídel byl poháněn ozubeným řemenem. V roce 1970 vůz dále upravili a zamontovali ještě větší motor
1800 OHC.
Vůz na akci Sosnová Classic měl startovní číslo 51 a jezdil s ním Milan Holub. Popis vozu za stěračem uváděl:
Výroba modelu Škoda 1000 MB probíhala v letech1964 až 1969 a už v roce 1964 se vozy dočkaly
sportovního nasazení na soutěžích a později na okruzích. Nejvyšší stupeň úpravy byl na vozech skupin B5 a B6, kde postupně
byly odlehčeny, dostaly výkonnější kotoučové brzdy a v neposlední řadě i výkonnější motory. Nejprve upravené
sériové, později prototypové motory o větším objemu 1500, 1600 a 1800 ccm. Tento vůz používal v letech
1967 až 1971 Jaroslav Bobek. V roce 1967 získal spolu se spolujezdcem Leo Hnatevičem mistrovský titul
v automobilových soutěžích, v roce 1970 byl přeborníkem v závodech do vrchu a v poslední sezóně
1971 získal s vozem v této podobě mistrovský titul v závodech na okruzích. V současné době je vůz
součástí privátní sbírky.
Stejně vyhlížející vůz jsem vyfotil také v roce 2020 v továrním muzeu Škoda, tam popis udával:
Škoda 1000 MB B5, rok výroby 1967 až 1971, čtyřdobý čtyřválec OHC, objem 1771 ccm, výkon
113 kW/154 koní, převodovka 4+1. Vůz byl vyroben v roce 1967 jako běžný model Škoda 1000 MB.
Průběžně byl upravován pro závody ve skupině nesériových prototypů. V této poslední podobě s motorem typové
řady 720 získal Jaroslav Bobek mistrovský titul v závodech do vrchu (1970) a na okruhu (1971).
Poslední foto: Jürgen Senz, Nürburgring 2018.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sosnová Classic 2023+Škoda Muzeum 2020+archiv 5P.
|