Škoda 200 RS Coupé, Československo 1974

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1997 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 120 kW (163 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 205 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1418/1369 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1740 mm, výška 1180 mm, pohotovostní hmotnost 805 kg, maximální rychlost 212 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V roce 1974 postavili ve škodovce nové sportovní a závodní prototypy Škoda 180 RS a Škoda 200 RS. Jejich základem byla snížená karosérie Škody 110 R Coupé. Měla nižší okna a sloupky, přední víko a střecha byly z hliníku, zadní kapota z laminátu. Kupé měla vzadu uložené kapalinou chlazené čtyřválce s ventilovým rozvodem OHC z prototypů Škoda 720, pohon zadních kol a náporový chladič vpředu. Výkon přenášela pětistupňová převodovka Porsche. Celkem postavili jeden vůz Škoda 180 RS a dva 200 RS.
Popis na akci Sosnová Classic 2023 udával: V roce 1974 vznikly tři prototypy Škoda 180 RS a 200 RS pro skupinu B5. Karosérie vycházela z typu Š 110 R, byla ale snížená ve střeše i v pontonu a měla rozšířené blatníky, víko kufru a střecha byly z hliníku, zadní kapota z laminátu. Zcela nová byla vlečená zadní náprava a zejména motor řady 720 o objemu 1800, resp. 2000 ccm spojený s převodovkou Porsche. Škoda 200 RS posádky Oldřich Horsák a Ing. Jiří Motal byla postavena v roce 1974 jako první z trojice vozů, určených pro reprezentaci značky v absolutním pořadí v automobilových soutěžích. Po absolvování IDA Rallye Náchod, Barum Rallye a Rallye Škoda byl vůz upraven na speciál pro závody na okruzích a do vrchu. Je součástí privátní sbírky a jeho renovace byla dokončena v roce 2018.
Na akci Sosnová Classic 2023 měl vůz startovní číslo 20 a jako jezdec byl uveden Stanislav Kafka senior.
Stejný automobil jsem vyfotil také na výstavě Prague Car Festival 2021, kde neměl žádný popis. Vůz stejného typu jsem vyfotografoval i na Srazu historických vozidel Chomutov 2000, ve Škoda Muzeu v letech 2003 a 1999 a na autosalonu v Brně 2005. Poslední snímek je z časopisu Svět motorů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sosnová Classic 2023+Prague Car Festival 2021+..