Kaipan 14, ČR 2010 (2006-2018)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 94 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1400/1365 mm, vnější rozměry: délka 3815 mm, šířka 1640 mm, výška 1220 mm, pohotovostní hmotnost 660 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Po dvouletém vývoji představila firma Kaipan v létě 2006 model Kaipan 14. Vznikl přestavbou vozu Škoda Favorit, používal motor, převodovku, nápravy a elektroinstalaci z Favorita, vše bylo vestavěno do nosného rámu z ocelových trubek a jeklů a zakryto karosérií z kompozitů a hliníkového plechu. Vůz bylo možno objednat jako stavebnici nebo jako kompletní přestavbu.
Vystavený exemplář měl motor Favorit 135 L z roku 1991, tento motor měl nižší kompresi a mohl spalovat benzín s oktanovým číslem 90. Majitel o voze napsal: Vezměte jednoho postaršího Favorita, vykuchejte, sloupněte karosérii, přisypte něco pikantních dílů Kaipan, to vše vyztužte rámem a zabalte do nové karosérie Kaipan 14. Navrch nasypte nějaká ta světélka, chromečky a ozdobičky, nalijte trochu benzínu, nastartujte a pomalu zahřívejte při mírném ohni ve válcích. Potom si již jen vychutnávejte jízdu s větrem ve vlasech.
Rok přestavby na Kaipan 14 nebyl uveden. Majitel udával rok výroby 1991.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteranfest Slavkov 2024.