BMW 335 Coupé, Německo 1943 (1942-1943)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 3485 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 110,0 mm, komprese 5,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2984 mm, rozchod kol 1306/1404 mm, vnější rozměry: délka 4840 mm, šířka 1700 mm, výška 1655 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 145 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model BMW 335 vyráběli 1938 až 1943 a celkem postavili 415 vozů. Posledních pět vozů postavili v letech 1942 a 1943. Dva poslední vozy dostaly karosérii kupé, kterou navrhla, postavila a dodala karosárna Autenrieth z Darmstadtu. Model 335 byl největší a nejluxusnější předválečný vůz značky BMW.
Popis u vozu na stánku Renocar Brno uváděl:
BMW 335 Coupé s výrobním číslem 100415. Toto kupé je jedinečné nejen díky svému roku výroby 1943, byl to poslední automobil BMW vyrobený během válečných let. Byly vyrobeny dva kusy, první dostal za výbornou reprezentaci Německa motocyklový šampión a mistr světa Ernst Henne, tento vůz je však považovaný za ztracený. Karosérie vozu byla navržena a vyrobena karosářskou firmou Autenrieth v Darmstadtu.
Z dochovaných informací je známo, že náš vůz dostal do užívání tehdejší primátor Mnichova. Po válce byl vůz několik let nezvěstný. V šedesátých letech vůz objevil významný sběratel a restaurátor vozů BMW pan Wolfgang Schründer, který vůz vlastnil více jak 50 let.
V roce 2020 jsme vůz zakoupili v Eisenachu od sběratele a restaurátora vozů BMW. Následovala důkladná a pečlivá rekonstrukce, která trvala 3 roky. V roce 2024 jsme vystavovali na nejvýznamnějším retro veletrhu ve Stuttgartu, kde vůz získal zvláštní cenu za nejlépe zrestaurovaný historický automobil.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteranfest Slavkov 2024 + D.Ch.