Packard Eight 138 CD Touring Limousine, USA 1937

Čtyřdveřový pěti až sedmimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod SV, objem 4622 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 107,9 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 88 kW (120 koní) při 3800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3505 mm, vnější rozměry: délka 5055 mm, pohotovostní hmotnost 1770 kg, maximální rychlost 135 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1935 uvedl Packard na trh model "120" (One-Twenty), levnější alternativu svých drahých modelů. Vůz dodávali v řadě verzí a poháněl jej menší řadový osmiválec než u modelů "Standard Eight" a "Super Eight". V modelovém roce 1937 nabízeli tyto levnější modely jako Six 110 (šestiválec) a Eight 120 (osmiválec) nebo Eight 138 (osmiválec s delším rozvorem).
Na fotkách je model 138 CD v provedení Touring Limousine. Tento vůz zakoupilo Československo do Fondu národní obrany, v roce 1949 byl vůz odprodán do soukromých rukou a v roce 1952 jej získal František Kundera. Vůz byl v nepojízdném stavu s vymontovaným motorem. Po opravě bylo auto používáno v letech 1954 až 1990. Bylo vybaveno náhradním naftovým motorem Perkins (řadový šestiválec 4970 cm³ s neuvedeným výkonem). V roce 2013 byl automobil znovu zprovozněn. Automobil byl uváděn jako "1937 15th 1090 One Twenty Deluxe Touring Limousine 138-CD".
Majitel uváděl jako původní motor osmiválec 6206 cm³ s výkonem 145 koní, takový motor ale Packard nevyráběl.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteranfest Slavkov 2024.