MIS Jawa 350, Československo 1958

Dvoudveřový 2+1 místný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 344 cm³, vrtání 58,0 mm, zdvih 65,0 mm, komprese 7,0, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 12,0 kW (16,0 k) při 4700 ot/min, točivý moment 27 Nm při 3700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2050 mm, rozchod kol 1150/1150 mm, vnější rozměry: délka 3650 mm, šířka 1360 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 380 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu podélné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Jediný automobil MIS 350 si ručně postavil automobilový závodník Miloš Schütz. Vůz stavěl od roku 1952, dokončil jej v roce 1958. Před přední nápravou měl motocyklový motor Jawa 350, ten pomocí řetězu a diferenciálu Fiat Topolino poháněl přední kola. Původně byl použit motor s výkonem 12 koní (Jawa "pérák"), později byl nahrazen uvedeným motorem s výkonem 16 koní (Jawa "kývačka"). Kola, brzdy a několik dalších dílů pocházelo z vozu Aero Minor. Původně měl vůz ve středu masky žlutý světlomet do mlhy, později jej nahradil klakson. Při natažené střeše byl vůz třímístný, složená střecha ale zabrala zadní sedadlo a tak vozidlo bylo se složenou střechou pouze dvoumístné. Nosnost vozu (užitečná hmotnost) byla 240 kg. Uprostřed přístrojové desky byl tachometr ze Spartaka (Škoda 440), vedle něj pak teploměr oleje, teploměr hlavy válců a ampérmetr. Karosérie byla samonosná plechová, vyztužená vevařenými trubkami.
Do Slavkova v roce 2006 vozidlo přivezli Taťána a Miloš Schützovi (Miloš byl synem tvůrce vozidla). Řadu údajů poskytl majitel vozidla, pan Miloš Schütz, za což mu patří poděkování.
První fotografie byla použita na obálce knihy Československé motorarity (dálníky, tříkolky, vozítka a jiné zajímavosti), kterou napsal Marcel Malypetr a vydala Grada Publishing v roce 2016.
Foto: Z.Patera Auta5P, Oldtimer Festival Slavkov 2006.