Tatra 12 Limousine, Československo 1929 (1926-1934)

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 1056 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 10,0 kW (14,0 k) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3600 mm, šířka 1500 mm, výška 1660 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 75 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 12 byl vyráběn mezi lety 1926 a 1934. Vznikl modernizací předchozího modelu Tatra 11. Celkem bylo vyrobeno 7525 exemplářů. V roce 1934 byl vůz nahrazen novou Tatrou 57.
Uvedenou Tatru přivezl na soutěž elegance Roztoky 2019 pan V. Kvasnička, dostal pořadové číslo 56. Byla uvedena také historie vozu: Podle obchodních knih Tatra Kopřivnice to byla Tatra 12 čtyřdveřová fixní limuzína-luxus. První majitel Hans Bähre, Nixdorf (Mikulášovice, Šluknovsko), vůz převzal 16.9.1929. Po válce vůz od roku 1949 vlastnil Antonín Zíval z Prahy 2, měl SPZ P36774, později OE 89-99. Od roku 1959 byl majitelem Josef Machovský z Prahy 1 a od roku 1966 Oldřich Bareš z Prahy 4. Ten dostal SPZ AD 37-05. Od roku 1974 je majitelem auta V. Kvasnička z Prahy. Při koupi bylo vozidlo nepojízdné a do roku 2009 bylo odstaveno. Renovace byla dovršena technickou kontrolou v květnu 2013.
Foto: Z.Patera Auta5P, Soutěž elegance Roztoky 2019.