Škoda 1101 VO, Československo 1950 (1948-1951)

Čtyřdveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 24 kW (32 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 67 Nm při 2400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2485 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 4070 mm, šířka 1600 mm, výška 1610 mm, pohotovostní hmotnost 1040 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Armádní provedení vozu Škoda Tudor, nazývané "bojový tudor". Vůz měl standardní podvozek Škoda 1101 a speciální plechovou karosérii. Vojenská verze 1101 VO měla "noční světla" a jinou nádrž paliva. Verze 1100 P (pohotovostní) měla sériovou nádrž a byla určena pro SNB (Sbor Národní Bezpečnosti, tehdejší policie). Celkem vyrobili 1457 vozů 1101 VO a 2440 automobilů 1101 P, byly vyráběny v letech 1948 až 1951.
Vůz neměl kartu s typem, rokem výroby a majitelem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Soutěž elegance Roztoky 2010.