Tatra 80, Československo 1932

Dvoudveřový pětimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod SV, objem 5990 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 113,0 mm, komprese 5,2, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 88 kW (120 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3800 mm, vnější rozměry: délka 5200 mm, šířka 1800 mm, výška 1700 mm, pohotovostní hmotnost 2400 kg, maximální rychlost 140 km/h.

Majitel vozu nebyl uveden.

Následující text byl na popisce u vozu:
Při výstavní premiéře roku 1930 byl tento automobil označen za triumf techniky. Vedle nádherných mohutných tvarů v kombinaci s překvapivě jemnými detaily a sportovními liniemi oslnil vodou chlazeným dvanáctiválcovým motorem s výkonem 120 koní.
Vůz byl určen pro reprezentativní účely s cílem poskytnout vysokou míru pohodlí klientele z nejbohatších a nejnáročnějších. Automobily Tatra 80 tak používali nejvyšší státní představitelé, průmyslníci, právníci a šlechta. Prvním majitelem vystaveného exponátu byl významný český politik, JUDr. Edvard Lederer (* 15.7.1859, + 5.6.1944). Tento jeho automobil byl prvním objednaným kusem z celkového počtu pouhých 22 vyrobených, ale z toho pouze 4 byly tyto sportovní kabriolety, ostatní vozy byly různých karosérií. Cena tohoto automobilu v roce 1932 činila 195 000 Kč. Pro srovrání významu výše této částky: malý rodinný dům postavený na klíč stál ve stejné době cca 50 000 korun českých.
Uvedená Tatra 80 je v současné době vůbec nejdražším a nejcennějším českým autoveteránem. Byla zakoupena v roce 1994 v Muzeu Sinsheim v Německu a byla restaurována postupně celých 11 let.
Foto: Z.Patera Auta5P, Soutěž elegance Roztoky 2006.