Buick Super Sedanet Dynaflow, USA 1949

Dvoudveřový šestimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHV, objem 4065 cm³, vrtání 78,6 mm, zdvih 104,8 mm, komprese 6,9, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 88 kW (120 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 292 Nm při 2000 ot/min, automatická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 3073 mm, rozchod kol 1502/1580 mm, vnější rozměry: délka 5318 mm, šířka 1994 mm, výška 1610 mm, pohotovostní hmotnost 1735 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1949 dostal model Buick novou karosérii (třetí generace), se kterou byl vyráběn do roku 1953. V modelovém roce 1949 montovali motor 248 cu.in. s výkony 115 a 120 HP, silnější verze byla určena pro verzi s automatickou dvoustupňovou převodovkou GM Dynaflow.
Vystavený vůz měl údajně motor Buick Fireball Dynaflash Eight F 263 (128 HP), ten ale montovali až od modelu 1950, který měl jinou karosérii. Možná byl novější větší motor do vozu vestavěn později.
Foto: Z.Patera Auta5P, Roztoky 2003 + Retro Prague 2001.