Praga Lady Roadster Uhlík, Československo 1936

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1661 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 94,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 26 kW (35 koní) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1230/1260 mm, vnější rozměry: délka 4180 mm, šířka 1600 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 110 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Praga Lady s karosérií roadster od pražské karosárny Uhlík. V roce 1937 tento automobil získal na pařížském autosalonu zlatou medaili za design.
Na konkurzu v Loučni 2007 dostal vůz číslo 25 a vystavoval jej pan Emil Příhoda.
Stejný automobil jsem vyfotil také na výstavě vozů Praga v NTM Praha v roce 2014. Popis v muzeu tehdy uváděl: Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým motorem SV umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 1661 cm³, výkon 25,7 kW (35 k), maximální rychlost 100 km/h. Otevřená dvoumístná dvoudveřová karoserie - roadster. Vůz s unikátní zakázkovou karosérií od pražské firmy Uhlík. Na pařížském autosalonu v roce 1936 byl oceněn zlatou medailí. Vystaveno laskavostí Automuzea Praga, Zbuzany.
Poznámka autora: soukromé Automuzeum Praga ve Zbuzanech s vozy, jejichž majitelem byl pan Emil Příhoda bylo otevřeno v roce 2000. V roce 2016 jej ale pro rodinné neshody uzavřeli a exponáty v něm zvolna chátraly. V roce 2017 byl oznámen záměr vybudovat nové muzeum Praga v pražských Vysočanech, v areálu bývalé továrny Praga.
Foto: Z.Patera Auta5P, Concours Loučeň 2017 + NTM Praha 2014.