Ferrari 512i BB, Itálie 1982 (1981-1984)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4943 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 250 kW (340 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 451 Nm při 4200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1510/1570 mm, vnější rozměry: délka 4400 mm, šířka 1830 mm, výška 1120 mm, pohotovostní hmotnost 1580 kg, maximální rychlost 280 km/h, zrychlení na stovku za 6,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,1 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sportovní kupé BB (=Berlinetta Boxer) bylo prvním cestovním vozem Ferrari s motorem uprostřed. Karosérii navrh Pininfarina, vyráběla ji společnost Scaglietti. Vůz byl vyráběn postupně ve třech provedeních: 365 GT4 BB (1973 až 1976, 387 vozů), 512 BB (1976 až 1981, 929 automobilů) a 512i BB (1981 až 1984, na snímcích, 1007 exemplářů). Motor, označovaný jako boxer, byl vidlicový (V12) s rozevřením válců 180°. Model se vsřikováním označovali také BB 512i nebo 512 BBi.
Automobil měl na konkurzu číslo 9 a jako model BBi 512 jej vystavovala Scuderia Praha.
Foto: Z.Patera Auta5P, Concours Loučeň 2017.