Simson Duo 4/1, NDR 1980 (1973-1989)

Vůz bez dveří, dvoumístná tříkolka, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadního kola. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), dvoudobý motor, objem 50 cm³, vrtání 40,0 mm, zdvih 39,5 mm, komprese 9,5, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 2,6 kW (3,6 k) při 5500 ot/min, točivý moment 5 Nm při 4800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1550 mm, rozchod kol 0/1140 mm, vnější rozměry: délka 2130 mm, šířka 1450 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 170 kg, maximální rychlost 55 km/h. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy a vinuté pružiny, přední brzda bubnová, zadní bubnové.

Tříkolku pro invalidy, nazvanou Duo 4/1, vyráběla v letech 1973 až 1981 východoněmecká továrna FAB a postavili kolem 7 000 tříkolek. V produkci pak pokračovala továrna Robur, kde v letech 1981 až 1989 postavili dalších deset tisíc exemplářů. Levé zadní kolo řetězem poháněl motor Simson M53/1AR, spojka byla automatická. Tříkolka měla ruční řízení, invalida nepotřeboval nohy, musel se ale na své místo nasoukat přes sedadlo spolujezdce. Přední kolo se otáčelo řídítky, brzdilo se naklopením řídítek vpřed, řadilo se pákou, spojka se vypínala a zapínala automaticky. Celková hmotnost vozidla (včetně posádky) byla 310 kg.
Východoněmeckou obdobu Velorexu na chomutovský sraz historických vozidel 2025 přivezl Mike Rudolph a dostal krásné startovní číslo 1. Tento exemplář vozítka Duo 4/1 jsem zde viděl poprvé, na předchozích srazech zřejmě nebyl. Ve startovní listině byl vozidlo uvedeno mezi motocykly jako "Specialfahrzeug Krankenfstl." (co měla znamenat zkratka "fstl." jsem nevypátral).
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2025.