Rolls-Royce Silver Shadow II USA, Anglie 1977 (1977-1980)
Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 6750 cm³,
vrtání 104,1 mm, zdvih 99,1 mm, komprese 7,3, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování,
výkon 127 kW (172 koní) při 4000 ot/min,
točivý moment 500 Nm při 2000 ot/min,
automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3048 mm, rozchod kol 1524/1514 mm,
vnější rozměry: délka 5271 mm, šířka 1822 mm, výška 1518 mm, pohotovostní hmotnost 2235 kg,
maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 13,0 s.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.
Model Silver Shadow vyráběl Rolls Royce od roku 1965 s motorem 6.2 litru. V roce 1970 dostal uvedený větší motor
a třístupňovou automatickou převodovku. V roce 1977 prošel vůz modernizací a dostal označení Silver Shadow II, produkci
ukončili roku 1980 a celkem postavili 25 142 vozů s uvedeným rozvorem a dalších 2780 vozů Silver Shadow LWB
s delším rozvorem. Uvedený vůz je v provedení pro USA s mohutnějšími bezpečnostními nárazníky a světly po stranách
vozu. Americká verze měla sníženou kompresi, katalyzátor a nižší výkon (170 HP podle normy SAE).
Vůz do Chomutova na sraz historických vozidel již poněkolikáté přivezl MUDr. Vladimír Veselý. V roce 2022 dostal startovní
číslo 119. V roce 2019 měl startovní číslo 132 a obsadil 23. místo v kategorii automobilů vyrobených po roce 1956,
v roce 2016 dostal startovní číslo 133 a obsadil 22. místo, v roce 2014 měl startovní číslo 139 a obsadil 24. místo
ve stejné kategorii. Stejný vůz byl také na srazech v letech 2013 a 2010. Na zádi vozu bylo označení Silver Shadow II, čemuž
neodpovídal rok výroby 1970, uváděný opakovaně majitelem. Také maska a nárazníky odpovídaly verzi II, dvojka se objevila ale až
v roce 1977. Majitel uváděl objem 7 litrů a výkon 150 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2022+2019+2016+2014+2013+2010.
|