Škoda 125 L, Československo 1990 (1988-1990)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1174 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 82 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1390/1350 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1610 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Škoda 125 L byla jednou z posledních škodovek s motorem vzadu. Vůz dodávali v letech 1988 až 1990. Vznikl montáží pětistupňové převodovky do modelu Škoda 120 L. Automobil vyráběli souběžně s novým typem Favorit s předním pohonem, jehož produkce ještě nezaplnila kapacitu výrobní linky.
Červená škodovka s typovým štítkem Škoda 125 L na zádi přijela na Setkání veteránů Chomutov 2021. Uvedený vůz vznikl přestavbou staršího modelu Škoda 120, vyrobeného před rokem 1983 (tak zvané "užovky"). Továrna Škoda po ukončení produkce řady Š105/120 vyprodávala kompletně vybavené karosérie za cenu kolem 45 000 Kčs. Někteří majitelé starších vozů Škoda si je koupili a do nové karosérie vestavěli starší mechaniku (nápravy, motor a převodovku), vzhledově tak měli nový vůz a starou rezavou karosérii dali do šrotu. Vystavený vůz měl ještě "tuningovou" masku s přídavnými světlomety. Výše uvedené technické údaje platí pro originální Škodu 125, vystavený vůz mohl mít původní, jen čtyřstupňovou převodovku ze Škody 120.
Foto: Z.Patera Auta5P, Setkání veteránů Chomutov 2021.