Opel Rekord 1500, NSR 1969 (1968-1972)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1492 cm³, vrtání 82,5 mm, zdvih 69,8 mm, komprese 8,2, dva ventily/válec, karburátor Solex/Opel, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 5400 ot/min, točivý moment 103 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1400/1400 mm, vnější rozměry: délka 4550 mm, šířka 1750 mm, výška 1460 mm, pohotovostní hmotnost 1020 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 25,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Opel Rekord "C" se vyráběl od sprna 1966 do ledna 1972, dodávali jej jako tudor, sedan, kupé a kombi s motory 1500 (58-60 PS), 1700 (60-66 PS), 1700 S (75 PS), 1900 S (90 PS), 1900 H (106 PS) a šestiválcem 2200 (95 PS). Všechny motory byly benzínové. Převodovky byly mechanické tří nebo čtyřstupňové na přání byl dvoustupňový automat Powerglide (od roku 1968 jej nahradila třístupňová automatika GM TH-180) nebo třístupňový poloautomat Olymat (měl automatickou spojku Fichtel & Sachs a mechanickou třístupňovou převodovku). Uvedený model 1500 měl původně výkon 58 koní, počátkem roku 1968 jej zvýšili na 60 koní. Uvedené rozměry platí pro tudor, sedan měl vnější rozměry 4550x1760x1450 mm.
Opel Rekord byl na Setkání veteránů v Chomutově 2021, byl také na předchozích srazech historických vozidel Chomutov. Rekord přivezl do Chomutova na sraz historických vozidel 2019 pan David Kdolský, dali mu startovní číslo 104 a obsadil 24. místo v kategorii novějších automobilů od roku výroby 1965. Byl na srazu také v roce 2017, to měl číslo 117 a obsadil sedmé místo. Na srazu 2017 jsem tento vůz viděl poprvé. Na zádi měl vůz sice uveden objem motoru 1900, ale majitel udával, že jeho Opel má menší motor 1500/60 PS.
Foto: Z.Patera Auta5P, Setkání veteránů Chomutov 2021 + HV 2019 + 2017.