Volkswagen 1200, Mexiko 1982 (1978-1985)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1192 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 7,3, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 25 kW (34 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 75 Nm při 1700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1310/1350 mm, vnější rozměry: délka 4060 mm, šířka 1550 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 118 km/h, zrychlení na stovku za 37,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 44,0 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Klasický tudor Volkswagen "brouk" přestali v Německu vyrábět v roce 1978. Další výrobu zajišťovaly závody v Brazílii a Mexiku. Vozy nadále prodávané v Německu, byly dováženy z Mexika. Model VW 1200 vyráběli v Mexiku do roku 1985, pak do vozu montovali větší motor 1.6 litru. Celkem vyrobili v letech 1938 až 2003 více než 21,5 miliónu exemplářů VW "brouk".
Uvedený vůz přijel mimo soutěž, neměl na srazu HV Chomutov 2019 startovní číslo a nezúčastnil se soutěžní jízdy historických vozidel. Majitelem automoblu byl pan Adam Bartoň. Jeho vůz byl na srazu už v letech 2017, 2013 a 2010, také bez startovního čísla. "Brouk" měl na zádi původní nosič lyží a historické lyže československé výroby, majitel je vozil i v parném létě. Údajně proto, že vůz zakoupil od švýcarského majitele se zimní výbavou (pneumatiky s hřeby a nosičem lyží). Při renovaci vozu zrenovoval také původní nosič lyží.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2019 + 2017 + 2013.