Volkswagen 1200, NSR 1975 (1969-1977)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1192 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 25 kW (34 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 76 Nm při 1700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1310/1350 mm, vnější rozměry: délka 4060 mm, šířka 1550 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 118 km/h, zrychlení na stovku za 37,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 44,0 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

VW 1200 s uvedeným motorem o výkonu 34 koní vyráběli od roku 1963 a v Německu (SRN) byla jeho produkce ukončena roku 1977. Nadále jej ale montovaly továrny VW v Mexiku a Brazílii. Vůz na snímcích měl netypické žluté hlavní světlomety a volant vpravo, byl tedy dovezen ze země s levostranným provozem, což mohla být Velká Británie nebo nějaká její dřívější kolonie.
Vůz na sraz historických vozidel do Chomutova 2018 přivezl pan Jan Podojil. Dostal startovní číslo 80 a v kategorii automobilů vyrobených po roce 1956 obsadil skvělé první místo. Byl i na předchozím srazu v roce 2017, kdy měl startovní číslo 88 a obsadil 16. místo, opět v kategorii novějších vozů, vyrobených po roce 1956. V roce 2017 jsem jeho vůz vyfotil poprvé. Auto mělo zajímavou barevnou kombinaci (černobílou), potřebovalo by ale trochu "dopilovat", na předních blatnících byly přinýtované plechy, kryjící otvory po původních pomocných světlech a vůz byl polepen řadou samolepek. Jejich počet se za rok (2017-2018) zmnohonásobil a zadní okno už bylo téměř neprůhledné. Tedy spíše snaha o "tuzing" než o originální stav vozu na veteránských značkách.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2018 + 2017.