Marlin Roadster Mk 1 1500, Anglie 1980 (1979-1981)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1493 cm³, vrtání 73,7 mm, zdvih 87,5 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 53 kW (72 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 111 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2320 mm, rozchod kol 1245/1220 mm, vnější rozměry: délka 3400 mm, šířka 1420 mm, výška 1120 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Roadster Mk 1 byl prvním modelem značky Marlin, vyráběli jej od roku 1979. Byl replikou vozu Alfa Romeo 1750 Zagato z roku 1929. Vůz měl karosérii z hliníku a laminátu, dodával se jako stavebnice (kit car). Mechanika pocházela z vozu Triump Herald, montovaly se čtyřválce Triumph Herald a Spitfire nebo šestiválec Triumph Vitesse 2.0/95 HP, pozdější vozy měly také motory Morris Marina. Uvedený vůz měl zřejmě motor Triumph Spitfire 1500 (1974-1980).
Vůz na sraz HV do Chomutova v roce 2018 přivezl pan Ferdinand Lachner. Dostal startovní číslo 121 a obsadil 41. místo v kategorii automobilů vyrobených po roce 1956. U svého vozu "Marlin 1500 Roadster Mk 1" vytrvale uváděl rok výroby 1968, což mohl být rok výroby použitého podvozku, stavebnice Marlin byly ale vyráběny až od roku 1979 a čtyřválce Triumph 1500 dodávali od roku 1973.
Vůz byl na srazu HV v Chomutově už v roce 2016, kdy měl pan Ferdinand Lachner startovní číslo 120 a obsadil 29. místo v kategorii novějších automobilů. Poprvé byl vůz na chomutovském srazu v roce 2015.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2018+2016+2015.